改善螺旋軸加工制造工藝,因為頭軸、尾軸、中間管軸分隔加工、組焊后各件同心度驗證以確保,今后再焊接絞龍螺旋葉片后又產(chǎn)生了曲折變形,其變形難以操控,焊接時螺旋軸部分高溫又冷卻,相當(dāng)于部分回火熱處理,改變了此部分力學(xué)性能.

1、選用工裝規(guī)劃,車削選用一夾、一支承和一輔佐支承的過定位裝夾方法,頭軸部分選用四爪卡盤裝夾,床身尾部處用中心架支承,在床身的外延伸部分選用專門托輥工裝支承,托輥工裝支承作為輔佐支承來增加工藝體系的剛性.

2、車削進(jìn)程,螺旋軸軸頭部分在車削前要求其精加工處留加工余量10mm,軸頭處留有80mm長的工藝卡差距便于裝夾,尾軸端的管軸上車出寬80mm光面外圓,供中心架支承用.按照機械加工工藝車削頭軸部分,完結(jié)仇人軸部分的精加工,用鋸床鋸去頭軸處工藝卡頭即可,在銑床上加工鍵槽,完結(jié)悉數(shù)加工,制作出合格工件.

螺旋軸焊接葉片時,選用雙人雙側(cè)同步接技能,確保其變形量雙側(cè)相同,彼此抵消,用此方法操控并減少了變形量,奇妙地處理了制造工藝帶來的長螺旋軸曲折問題.

針對螺旋輸送機因絞龍螺旋葉片長螺旋曲折而形成的不規(guī)則噪聲,對螺旋輸送機體系和制造工藝體系改善規(guī)劃,處理了上述問題,噪聲顯著下降,徹底滿足了運用要求.

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